自主创新成功范例背后的央企力量

　　2021年1月19日，习乘坐京张高铁赴张家口赛区考察北京冬奥会、冬残奥会筹办工作，在京张高铁太子城站，习指出，我国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界。要总结经验，继续努力，争取在“十四五”期间有更大发展。

　　2014年5月10日在中铁工程装备集团有限公司盾构总装车间，习指出，装备制造业是一个国家制造业的脊梁，目前我国装备制造业还有许多短板，要加大投入、加强研发、加快发展，努力占领世界制高点、掌控技术话语权，使我国成为现代装备制造业大国。一个地方、一个企业，要突破发展瓶颈、解决深层次矛盾和问题，根本出路在于创新，关键要靠科技力量。要加快构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，加强创新人才队伍建设，搭建创新服务平台，推动科技和经济紧密结合，努力实现优势领域、共性技术、关键技术的重大突破，推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。2015年7月17日

　　习在长春市考察了两家装备制造企业。在中国中车长春轨道客车股份有限公司，习指出，高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片，成为我国对外经济技术合作的“抢手货”，要抓住机遇、乘势而上。要把装备制造业作为重要产业，加大投入和研发力度，奋力抢占世界制高点、掌控技术话语权，使我国成为现代装备制造大国和强国。

　　2018年9月26日习在齐齐哈尔考察了两家国有大型装备制造企业。在中车齐车集团有限公司，习强调，装备制造业是国之重器，是实体经济的重要组成部分。国家要提高竞争力，要靠实体经济。齐车要乘势而为、乘势而上，加强自主创新，练好内功，不断推出新技术、新产品、新服务，永远掌握主动，不断做强做优做大。

　　习近日开启新年首次考察，先后踏访了北京冬奥会三个赛区的五个比赛场馆。透过的行程，一条铁路再次引发了人们的关注。是乘火车沿京张高铁抵达河北的。在张家口，专门考察了京张高铁太子城站。让我们跟随的脚步，走近这条有故事的铁路。

　　早在明清时期，张家口就商贸兴盛，是中国北方重要的物资集散地和对欧贸易的重要陆路商埠，“百货之所灌输，商旅之所归途”。

　　1905年，西方列强对中国华北路权的争夺日趋激烈，积贫积弱的清政府决定由自己筹款、自己设计、自己建造从北京到张家口的铁路。在此之前，中国已经有了十几条铁路在运行，但没有一条打上自己的鲜明烙印。

　　面对西方人“中国能修京张铁路的工程师还没出生”的嘲讽，留美归来的詹天佑临危受命，担任京张铁路局会办兼总工程师。他说：“窃谓我国地大物博，而于一路之工，必须借重外人，引以为耻。”

　　詹天佑创造性地设计出“人”字形铁路，通过延长距离，顺利解决了关沟段坡度大、修路难的问题。他还首次使用炸药开采隧道，开创了至今仍在沿用的竖井施工法。

　　1909年9月，京张铁路全线完工，比预计时间提前了两年。京张铁路改变了中国人不能自建铁路的历史。詹天佑在崇山峻岭间写下的“人”字，写出了中国人的骨气、智慧和荣光。

　　2019年12月30日，作为北京冬奥会的重要配套工程，北京至张家口高速铁路开通运营。

　　京张高铁全程174公里，起点位于北京北站，穿越居庸关长城、水关长城、八达岭长城，跨越官厅水库，抵达张家口。

　　时隔110年，京张高铁在詹天佑当年设计“人”字线米穿过，将天地间的“人”字改写为“大”字，新老京张，历史交汇。

　　京张高铁开通运营时，习作出重要指示：京张高铁是北京冬奥会的重要配套工程，其开通运营标志着冬奥会配套建设取得了新进展。

　　2014年2月，习在专题听取京津冀协同发展工作汇报时，就提出要着力构建现代化交通网络系统，把交通一体化作为先行领域。

　　2016年3月，习在专题听取冬奥筹办工作汇报时强调，要推动交通、环境、产业等领域协同发展先行先试，重点突破，以点带面，为全面实施京津冀协同发展战略起到引领作用。

　　如今，从北京北站到张家口太子城站，最快运行时间只需要47分钟。张家口真正融入了北京一小时经济圈。而太子城站位于张家口赛区核心区内，是世界上第一个直通奥运赛场的高铁站，在比赛期间带来极大便利。

　　交通畅通，带来生态、产业等领域的合作扎实推进。按照崇礼“就是建成滑雪旅游胜地，不要贪大求全”的要求，崇礼这座塞外小城已经成为众多冰雪迷的休闲胜地，崇礼也依靠冰雪实现了脱贫。

　　从自主设计修建零的突破，到世界最先进水平，从时速35公里，到350公里，百年京张见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。未来，它还将见证中国再圆百年奥运梦，见证中华民族实现伟大复兴的中国梦。

　　也正因为此，京张高铁通车之际，由衷感叹：“回望百年历史，更觉京张高铁意义重大。”

　　▲八达岭隧道始建于1909年，全长1091米，是詹天佑主持修建的京张铁路4座隧道之一。100多年过去，隧道门头依然保持着当年的模样，是全国重点文物保护单位

　　京张高铁由我国自主设计建造，是世界上最先进的时速350公里的智能高速铁路。这条智能高铁还首次采用北斗卫星导航系统，可实现车站自动发车，区间自动运行，车站精准自动对标停车，自动开门防护等。京张高铁的购票、候车、调度、运维等也实现了全面智能化。京张高铁开启了中国智能铁路新时代。

　　党的十八大以来，中国高铁建设发展突飞猛进，习多次点赞中国高铁。他说，高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片，成为我国对外经济技术合作的“抢手货”，要抓住机遇、乘势而上。

　　1月19日，习乘坐京张高铁抵达张家口，并专程考察了太子城高铁站。在考察现场，说，我国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，金年会官方网站首页入口现在已经领跑世界。要总结经验，继续努力，争取在“十四五”期间有更大发展。

　　党的十九届五中全会提出，要坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑。在前几天举行的省部级主要领导干部学习贯彻党的十九届五中全会精神专题研讨班开班式上，强调，构建新发展格局最本质的特征是实现高水平的自立自强，必须更强调自主创新。

　　让我们跟随央视科教频道《创新进行时》栏目一起了解百年京张“升级路”背后的故事▲《百年京张“升级路”》第一集▲《百年京张“升级路”》第二集▲《百年京张“升级路”》第三集▲《百年京张“升级路”》第四集▲《百年京张“升级路”》第五集▲《百年京张“升级路”》第六集

　　世界上最现代化的铁路网最发达的高铁网都在中国世界上运营里程最长的高速铁路——京广高铁2019年，有约2.5亿人次通过京广高铁南来北往它已成为名副其实的“中国黄金大动脉”一条一次建成、里程最长技术标准最高的高速铁路——京沪高铁纵贯北京、天津、河北、山东安徽、江苏、上海七省市所经区域人口占全国四分之一24座车站像一颗颗珍珠串起的项链连接京津冀长三角两大经济区世界上第一条高寒高速铁路——哈大高铁它连通了以四城市为中心的“一小时交通圈”凌晨从大连上岸的海鲜中午就能端上哈尔滨的餐桌全国的高铁铁轨有70%的钢轨都产自鞍钢复兴号列车也是在黑土地上制造、启航.

　　一张以“八纵八横”为骨架以区域连接线、城际铁路为补充的全球规模最大的高速铁路网日渐成形▲高速铁路网“八纵八横”规划京张高速铁路开通运营仅一年余京哈高铁又传来好消息↓↓今天（1月22日）全长1198公里，设计时速350公里的京哈高铁全线将开通运营北京至沈阳、哈尔滨最快2小时44分、4小时52分可达

　　成绩单的背后是中国铁路运营企业和中国中车、中国中铁、中国铁建、中交集团、中国通号、中国铁物等中央企业长久以来的不懈努力和默默付出

　　习1月19日在京张高铁太子城站发表的关于高铁核心技术自主创新的重要讲话为中央企业的科技创新工作提供了根本遵循作为中国高铁“国家队”中国中车、中国通号等央企迅速组织学习深刻领悟关于国企改革、自主创新的系统思维明确下一步科技创新工作方向1月20日，中国中车召开党委中心组学习会议，第一时间学习传达了习乘坐京张高铁考察北京冬奥会冬残奥会筹办工作重要讲话，并再次学习了习在省部级主要领导干部学习贯彻五中全会精神专题研讨班开班式上重要讲话以及对川藏铁路开工建设重要指示精神，深刻领悟关于国企改革、自主创新的系统思维。习的重要讲话精神为中车的科技创新工作指明了方向为中车后续工作提供了根本遵循↓↓↓

　　一是进一步优化“十四五”战略，承担国家战略、肩负使命、主动担当，助力科技强国、制造强国、交通强国。

　　二是以习重要讲话精神统揽中车改革经营和党建工作，实现工作攀高，全面完成2021年各项工作。三是要进一步对科技创新工作总结梳理、把握规律、巩固成果，开创中车科技创新的新局面。四是对重大专项工作进行再检查、再部署、再推动、再提高，牢牢掌握创新主动权和主导权，实现科技自立自强。五是加快筹备召开科技创新大会，坚持目标导向、优化创新体系、变革创新机制，开创科技创新新篇章，绝不辜负对中国中车“金名片”的殷切期望。六是进一步结合岗位职责，围绕自主创新目标，力争在政治站位上实现新跃升。七是进一步强化外部的协同和对接，为发展营造良好的创新环境和氛围。八是进一步对关于川藏铁路建设的工作内容进行细化，积极推进、有效落实。九是全面做好春运保障工作，体现人民情怀，让旅行更舒适、更完美。十是开展专项整改工作，释放活力、激发潜能，确保政策落地有效，确保创新成效显现。十一是立即做好部署安排，在全集团掀起学习宣传贯彻落实习重要讲话精神新高潮。

　　1月21日，中国通号党委召开党委理论中心组专题学习会，传达、专题学习习关于高铁核心技术自主创新的重要指示批示精神。集团公司党委书记、董事长周志亮主持会议并就坚决贯彻落实习重要讲话和指示批示精神，结合学习贯彻党的十九届五中全会精神、“十四五”规划编制、年度工作会筹备，持续保持高铁列车运行控制核心技术“国内第一、全球领先”地位，以自主核心技术保障全国高铁路网安全高效运行提出工作要求。

　　一是要迅速行动起来，通过党委中心组学习、专题党课、三会一课等形式原原本本学习传达习重要指示批示精神，广泛开展学习研讨，以习重要讲话和指示批示精神为根本遵循，坚决抓好企业科技创新各项工作。

　　二是要紧密结合实际，结合当前正在开展的学习宣传贯彻党的十九届五中全会精神、“十四五”规划编制完善、年度工作会筹备、科研课题征集立项等重点工作，深刻学习领会习重要指示批示精神的内涵和要求，推动中国通号各项工作再上新台阶。三是做到“三个聚焦”，聚焦高铁列车运行控制技术产业链供应链稳定、聚焦全球行业前瞻技术和未来发展方向、聚焦补短板强弱项，推动我国列车运行控制核心技术“应用一代、研发一代、储备一代”，持续保持关键核心技术的全球第一梯队优势。四是大力培育通号科学家，以中国通号科创板首批上市为契机，加快实施创新驱动战略、人才强企战略，大力弘扬“敢于亮剑、敢破敢立、敢于创新、敢打必胜”的通号科研精神，积极搭建产学研平台，坚持“为我所有、为我所用”相结合，大力培养引进优秀领军人才，推动中国高铁科技创新薪火相传。

　　中国通号始终牢记习“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的”殷切叮嘱，以习新时代中国特色社会主义思想为指导，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、坚决做到“两个维护”，深刻领会党的十九届五中全会精神，面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康，充分总结历史发展经验，定好方向、开好局，矢志不移坚持自主创新、深化科技体制改革激发活力、深度参与全球科技治理、牢固确立人才引领发展的战略地位，担当起科技创新作为支撑现代化经济体系建设中“第一动力”的历史使命，面向川藏铁路、雄安新区、大湾区、京津冀一体化等国家重大工程建设需要，抓住5G、北斗、人工智能等新型技术与轨道交通融合的战略机遇期，深度拥抱新兴战略产业，在高速铁路、重载铁路、市域铁路、城市轨道交通领域继续发扬高铁精神，在“十四五”期间再创佳绩、再立新功。