苹果汽车布局加速在华招聘汽车软件工程师将大举进军业？

　　苹果开始在中国部署汽车研发相关业务，这似乎表明苹果正准备作为供应商的身份大举进入汽车行业。

　　苹果官方网站上的信息显示，最近，苹果正在北京、上海和深圳招聘汽车体验合作伙伴工程师。根据工作描述，该岗位需要为汽车合作伙伴提供集成支持，并协助开发人员完成苹果的系统认证。

　　苹果表示，该职位是技术工程和项目管理之间的中间角色，负责提供技术设计和开发指导，处理整个汽车体验计划的认证记录，并促进苹果与全球汽车工业工程之间的沟通。

　　其实关于苹果造车的传言已经流传了好几年了，不断有虚虚实实的消息放出。而最近，一些媒体相继报道了苹果的官方网站上的招聘活动。

　　根据苹果的官方描述，招聘计划并没有透露任何秘密。所谓的汽车体验合作伙伴工程师主要负责与苹果合作伙伴制造商的沟通。更直接地说，这是为了优化不同品牌汽车上的Carplay和电子汽车钥匙等苹果应用程序的功能和体验。根据之前的消息汇总来看，苹果是有造车的打算的。还有人爆料称，苹果汽车将于2025年大规模生产。但就在今年，苹果汽车制造团队中的一些重要人物离开了，甚至有传言称该团队已经解散。

　　不难看出，苹果制造汽车的想法仍然是富士康的iPhone模式，即让汽车制造商沦为它的代工厂，苹果不会自己打造供应链，但要掌握主动权。然而，与富士康不同的是，LG和现代是汽车行业的重要参与者，它们没有向苹果低头甚至养虎为患的动机。

　　目前来看，苹果在汽车领域的角色更像是一个软件服务提供商，即以iPhone为核心，将其服务扩展到汽车。

　　近期举行的苹果开发者大会上，苹果发布新一代Carplay交互系统。相比于早前以映射手机屏幕为主的Carplay，新系统能够直接控制收音机、空调、座椅加热/通风等车内功能，用户也可以根据喜好，调整包括油/电量、转速、车速等仪表盘信息显示界面。换言之，新一代Carplay能够接管车内的所有屏幕。

　　与华为鸿蒙OS等汽车智能座舱系统相比，新一代Carplay仍然基于手机映射。通过车辆企业的开放软件接口，实现对于部分基础功能控制和车内显示效果的优化。它与鸿蒙OS、AliOS等直接集成软硬件的智能座舱系统有着本质的区别。

　　但这仍然吸引了相当多的汽车公司的注意。根据苹果发布的信息，包括奥迪、路虎、奔驰、保时捷在内的十四个汽车品牌将成为新一代系统的早期合作伙伴。拥有强大软件能力的特斯拉和蔚小理，智能座舱领域布局较早且已小有建树的中国车企，均未出现在合作名单中。

　　并且一些业内人士对这种合作模式并不看好。因为新一代Carplay系统要求汽车公司向苹果开放座舱系统数据，这相当于汽车公司将“灵魂”交给苹果。这些数据对车辆制造商来说太重要了。如果不是不是迫不得已，有点实力的整车厂还都将核心掌握在自己手上。

　　而此番苹果在国内的三地招聘汽车体验合作伙伴工程师，有可能是为了帮助14家合作伙伴在中国市场落地新一代Carplay系统。此外，中国汽车市场和用金年会娱乐平台登录户的智能化诉求已经走在世界前列，苹果可能希望能够凭借Carplay从中国汽车市场分得一杯羹。