恒大造车再提速 生产基地已经通线试产

　　金年会官方网站首页入口近几天的时间里，恒大汽车动作频频。继恒驰车标、车型命名规则相继公布之后，恒大造车再迎新进展，目前，位于上海、广州的两大生产基地已全面启动试生产调试。这也就意味着，当工艺流程与产线完全打通后，恒驰系列车型的量产，指日可待。

　　可以看到，生产基地已经开始运转起来，灵活的机械臂不知疲倦地转动着，各部件被分毫不差地放到生产线上，无数智能机器人之间无缝对接，点焊、铆接、胶合等工序……

　　据了解，这两大基地均按照工业4.0标准建设，装配了2545台智能机器人，采用德国舒勒、库卡、杜尔、日本发那科等世界最先进的装备，引进世界最先进的工艺，实现世界最先进的智能制造，全面达产后1分钟可产1辆车。

　　冲压、车身、涂装、总装，四大车间均配备世界最顶尖的智能装备。冲压车间采用的是德国舒勒全自动冲压生产线，其拥有MMS智能自诊断系统。

　　车身车间引进德国库卡和日本发那科装备，运用数字化双胞胎技术，并打造大型网络架构，实现生产数据跨车间协同。

　　涂装车间采用德国的杜尔生产线，可实现全自动喷漆、涂胶，并引入横置烘炉、快速换色等技术，实现智能、环保、定制化涂装。

　　总装车间同样使用来自德国杜尔的全自动装配线D视觉定位系统，帮助机械臂快速精准地安装车门、车轮等重要零部件，保证了产品的装配质量，实现全智能高效一体化。

　　在终检线上，还配备有国内首创双色弧形灯廊，对装配好的车辆进行下线前的全面检查，确保车辆的品质。

　　按计划，明年下半年开始，恒驰系列车型就开始陆续量产下线日，恒大汽车集团在上海、广州同步推出“恒驰”首期六款车，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5)、恒驰6正式亮相。

　　量产后的新车名称将由“恒驰+数字+2个字母”构成。其中，数字代表车辆的上市顺序。第一个英文字母代表车型档次，其中“L”代表豪华车型（英文“Luxury”），售价25万元以下；“S”代表超豪华车型（英文“Super Luxury”），售价25万元至50万元；“F”代表旗舰车型（英文“Flagship”），售价50万元及以上。而第二个英文字母则代表车型，“S”代表轿车车型，“X”代表SUV车型，“M”代表MPV车型。

　　未来，通过在全球布局多个先进的生产基地，计划2025年前实现100万辆/年产销量。

　　在渠道方面，恒大正快速筹建汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，构建最强大的销售及售后网络。

　　当还有人在质疑恒大造车的决心时，近年来，恒大通过垂直整合，迅速构建起“整车研发生产平台+动力电池研发生产+轮毂电机研发生产+全球最大的汽车经销渠道”的完整新能源汽车产业版图。

　　一口气6款车型的发布，外加两座工厂的建成，你不得不去信服拥有雄厚实力的恒大，能把车给造出来，而且还会是一匹黑马！

　　许家印曾坦言：“要实现三到五年内，把恒大汽车打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。的确，从跨界造车以来，恒大就从未掩饰过自己的野心。

　　时至今日，新能源汽车赛道已然巨头林立，既有蔚来、小鹏、理想等本土品牌，也有特斯拉这条外来“鲶鱼”。尽管对手势力均不容小觑，但恒大汽车仍成为最受瞩目的行业新星，火速出圈。

　　随着资本在汽车以及新能源板块的市场情绪走高，以及新能源车销量逐渐回温，整体资本均看好新能源车市场。以特斯拉为例，目前其市值超3万亿港元。但作为后来者的恒大汽车，首期车型就已从A级到D级，轿车、SUV和MPV全面覆盖。加之在高品质、低成本双重优势的加持下，恒大汽车有望迅速抢占市场主导地位，其市值空间也将进一步被打开。

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